Bagger 288 - Máy đào đất đắt nhất, lớn nhất thế giới

Có giá hơn 100 triệu USD, Bagger 288 là cỗ xe đào đất lớn nhất và đắt nhất thế giới hiện nay.

Trước năm 1978, danh hiệu cỗ xe lớn nhất thế giới thuộc về băng tải chuyên dụng của NASA với trọng lượng lên đến 3.000 tấn. Tuy nhiên, nó đã bị soán ngôi bởi một cỗ xe đến từ nước Đức, máy đào khổng lồ Bagger 288.

Bagger 288 được hãng Krupp của Đức lắp ráp vào năm 1978. Để hoàn thành cỗ máy xúc này, người ta phải mất đến 5 năm để lên kế hoạch thiết kế và sản xuất cũng như 5 năm nữa để hoàn tất việc lắp ráp. Bagger 288 có chiều dài 220 m, cao 96 m và trọng lượng 13.500 tấn và nằm trên một hệ thống 12 bánh xích. Bagger 288 có 18 gầu xúc với thể tích mỗi gầu là 6,6 mét khối.

Vậy lý do người ta sản xuất ra một cỗ máy khổng lồ và đắt đỏ như thế là gì? Trên thực tế, Bagger 288 được sản xuất theo đơn đặt hàng của một công ty khai mỏ có tên là Rheinbraun. Công ty này cần một cỗ máy đủ lớn để khai thác mỏ than Tagebau Hambach ở miền tây nước Đức.

Sau khi được đưa đến khai thác tại khu mỏ này. Mỗi một ngày làm việc, Baggar 288 có thể đào hơn 100.000 mét khối đất và chất đầy số đất đó cho 2.500 xe tải. Nhờ có Bagger 288, mỏ than này đã cạn kiệt sau 13 năm.

Bagger 288 tiếp tục lên đường chinh phục một mỏ than khác cách đó hơn 22 km. Nhưng phải làm thế nào để có thể di chuyển một cỗ xe đồ sộ như thế đến đó?

Khá bất ngờ là người ta không  tháo rời cỗ máy ra và vận chuyển từng bộ phận bởi chi phí đắt đỏ. Vì vậy, cỗ xe này sẽ tự mình “bò” đến đó.

Để chuẩn bị cho chuyến hành trình trên, người ta phải trồng cỏ khắp quãng đường mà cỗ xe này sẽ di chuyển để hút sạch nước dưới đất. Bởi nếu đất không được khô ráo, cỗ xe sẽ ngay lập tức mắc kẹt dưới lớp bùn lầy với trọng lượng lớn như thế. Nếu điều đó thực sự xảy ra, dù có huy động toàn bộ xe kéo trên khắp nước Đức cũng không thể cứu thoát “gã khổng lồ” này ra khỏi sình lầy.

Với tốc độ di chuyển nhanh nhất là 10 mét/phút và bán kính vòng quay hơn 100 mét, Bagger mất hơn 3 tuần để hoàn thành quãng đường 22km với chuẩn bị và giúp đỡ của gần 100 người. Tổng chi phí cho chuyến hành trình này lên tới 8 triệu USD. Tính đến hiện tại, vẫn chưa có cỗ máy xúc nào trên thế giới soán được ngôi vương của Baggar 288.

Nông dân lớp 7 chế tạo máy đào, máy xúc

TP - Những ngày cuối tháng 3 này, nhiều nông dân ở Đà Lạt tìm đến vùng Đất mới (KP 3, phường 7) để xem hai anh em cột chèo Nguyễn Văn An (42 tuổi, chỉ học hết lớp 7) và Lê Văn Cư (48 tuổi) điều khiển chiếc máy xúc  họ vừa chế tạo để đào khoai tây.

Máy nặng hơn 300 kg gồm lưỡi cày để xới đất và bộ phận sàng với bề ngang 1,2m vừa bằng chiều rộng của một luống khoai tây.

Hai nông dân đã gắn máy đào vào chiếc xe kéo 2.200 mã lực. Khi xe chạy qua luống khoai, lưỡi cày của máy xới, đẩy đất và khoai lên bộ phận sàng. Cái guồng quay tròn của sàng làm cho đất rơi xuống các khe hở, còn khoai được đẩy ra phía sau của máy đào và phơi trên mặt đất, thuận tiện cho người đi nhặt củ.

Anh An cho biết, mỗi ngày máy có thể đào hơn 3 ha khoai tây, tương đương công suất thu hoạch của 15 người khi đào bằng nỉa. Chiếc máy còn khắc phục phần lớn những nhược điểm của việc đào bằng nỉa: Củ khoai hầu như không bị trầy, xước, lác (sứt mẻ), rất thích hợp cho việc chế biến khoai tây với qui mô công nghiệp.

“Ý tưởng chế tạo chiếc máy này xuất hiện rất tình cờ: Cách đây hơn một tháng, nghe một Cty đưa máy đào khoai tây nhập từ nước ngoài đến phường 7 để thu hoạch nông sản cho những hộ nông dân đang hợp đồng làm ăn với họ. Hai anh em tìm đến xem rồi bắt tay vào vẽ bản thiết kế máy đào sao cho phù hợp với chất đất và địa hình đồi núi nhấp nhô của Đà Lạt.

Bọn tui tìm mua khung sắt, bạc đạn, nhíp xe hơi, dây cu-roa, sắt tròn… rồi đưa cho các tiệm cơ khí cắt, hàn, tiện và lắp ráp theo bản vẽ. Mấy anh em thay phiên nhau bám sát tiệm cơ khí để họ làm đúng ý đồ để hoàn thành chiếc máy này” – anh An thổ lộ.

Anh Cư cũng cho hay, mặc dù giá thành chỉ khoảng 12 triệu đồng nhưng máy xúc đào rất tiện dụng, giúp tiết kiệm đáng kể nguồn chi phí thuê nhân công đào khoai tây.

Trước đó, hai anh em cũng đã chế tạo chiếc máy xúc đất để lên luống cho khoai tây, bắp cải…với công suất cao gấp 5 – 6 lần so với việc xúc đất bằng xẻng.

Cho máy xúc đào đêm phi tang téc xăng

Theo phản ánh của người dân, vào khoảng 19h30 ngày 25/4, nhân lúc vắng vẻ, doanh nghiệp xăng dầu Hà Quy (thôn Hưng Thịnh, xã Đức Thắng, Hiệp Hòa, Bắc Giang), đã cho máy xúc đến đào các téc xăng nhằm xóa bỏ hiện trường vụ rò rỉ xăng dầu. Đang chuẩn bị ăn cơm tối chị Nguyễn Kim Tuyến, nhà gần kho xăng dầu bị rò rỉ nghe thấy tiếng động lạ, chạy ra thấy các máy xúc đang đào các téc xăng, chị liền hô hào mọi người đến ngăn cản.

Tham gia vào việc đào các téc xăng, ngoài người lái máy xúc còn có ông Bàn (chủ đất cho thuê đồng thời cũng là anh của Giám đốc doanh nghiệp Hà Quy, theo một số người dân nơi đây), anh Nguyễn Văn Nghị - PGĐ doanh nghiệp Hà Quy. Người dân nơi đây cho hay: “Anh Nghị thực chất chỉ là người làm thuê. Mấy ngày nay khi xảy ra sự việc đã được ông Quy đưa lên làm Phó giám đốc công ty để làm việc với bà con”. Tuy vào thời gian vắng vẻ nhưng một số người dân đã phát hiện nhanh chóng hành động từ phía doanh nghiệp và hô hào bà con nhân dân đến ngăn chặn sự việc trên. Anh Phượng, chồng chị Tuyết bức xúc: “Để nguyên vị, bao giờ cơ quan chức năng bồi thường, hoàn thành mọi thủ tục, muốn múc thì múc. Những cái téc gây tội lỗi này là bằng chứng không thể phi tang được”. Chị Tuyết cũng gay gắt nói: "Doanh nghiệp Hà Quy coi thường chính quyền và người dân chúng tôi đến nỗi tranh thủ làm đêm”. Trước những bức xúc, phẫn nộ của người dân, ông Bàn và anh Nghị trình bày rằng: Máy múc hỏng, tối mới về được, bên môi trường, huyện, xã giục liên tục nên phải múc tối. Không phải múc các bồn xăng mà chỉ đào cái hố sâu xuống, xem còn xăng không, để cơ quan chức năng xử lý tiếp. Đào để cho xăng đọng lại, đỡ bị độc tới người dân, tránh sự lan tỏa, nay mai gây ảnh hưởng nhiều.
 

Qua tìm hiểu và quan sát của PV, kho xăng của doanh nghiệp Hà Quy gồm 6 téc, mỗi téc chứa 24.000 lít. Trên mỗi téc được lấp một lớp đất mỏng (nổi trên mặt ruộng cũ), người dân nơi khác đến không thể biết được đó là một kho xăng. Đến chiều ngày 24/4, thấy mức độ nguy hiểm của kho xăng, người trông nom kho xăng mới ghi chữ cấm lửa lên tường. Theo ông Nguyễn Văn Lực, một người dân nơi đây, chiều ngày 24/4, có anh bộ đội và công an đến hiện trường làm công tác tẩy rửa môi trường cho hay: “Kho xăng không đạt tiêu chuẩn đảm bảo theo luật môi trường, cũng như không có các thiết bị đo đếm”. Sau khi vụ việc rò rỉ của doanh nghiệp Hà Quy bị phanh phui, đặc biệt là ngày 24/4, ngay sau khi kênh VTC 14 đăng tin về vụ việc, ông Lực cho biết đã bị số điện thoại lạ gọi đến de dọa và cảnh cáo. Khoản 2, Điều 37 (Luật Bảo vệ môi trường): Bảo vệ môi trường đối với cơ sở sản xuất kinh doanh dịch vụ. Cơ sở sản xuất hoặc kho tàng thuộc các trường hợp sau đây không được đặt trong khu dân cư hoặc phải có khoảng cách an toàn về môi trường đối với khu dân cư: a. Có chất dễ cháy, dễ gây nổ b. Có chất phóng xạ, hoặc bức xạ mạnh c. Có chất độc hại đối với sức khỏe người và gia súc, gia cầm d. Phát tán mùi ảnh hưởng xấu tới sức khỏe con người e. Gây ô nhiễm nghiêm trọng các nguồn nước f. Gây tiếng ồn, phát tán bụi, khí thải quá tiêu chuẩn cho phép.

 Theo:http://vietbao.vn

Bán máy xúc bánh lốp 55w

Máy xúc đào này còn nguyên bản 100%, máy chạy êm và khỏe, bơm và động cơ được bảo quản rất kỹ với sơn chống gỉ đen bóng, dầu còn mới có màu vàng ong, mua về chỉ việc chạy và kiếm tiền. Công ty mình sẽ bảo hành và cam kết may xuc chạy cực tốt và khỏe.
Máy xúc bánh lốp sansung này được sản xuất ở Hàn Quốc, nó nguyên bản về máy móc và thiết kế giống máy xúc bánh lốp doosan, solar 55w ( 2 dòng mày này đều của Hàn Quốc nha). Máy giá tốt do sản xuất năm 92, nếu ai mới khởi nghiệp hay bắt đầu chuyển sang dùng máy bánh lốp thì lựa chọn rất hợp lý  vì giá rẻ - chất lượng tốt- dễ sử dụng.
Nếu bạn băn khoan chọn giữa máy xúc đào bánh xích hay máy xúc đào bánh lốp thì đó là vấn đề cạnh tranh thôi ạ. Giờ Hạ Tầng giao thông tương đối phát triển, không còn đường lầy ..., máy xúc bánh lốp hay bánh xích đều dễ dàng di chuyển ở phần lớn và địa hình, nên tương đối công bằng. 2 là máy Bánh lốp di chuyển dễ dàng, tiết kiệm phí di chuyển hơn. 3 là đã có nhiều máy bánh xích rồi, giờ mình có máy bánh lốp thuận tiện và khác biệt, dễ kiếm việc hơn ạ.

STT	Model	Năm sản xuất	Gía máy đã sử dụng  tại Việt Nam (Triệu)	Gía máy bãi	Gía máy bãi đặt hàng
1	Máy bánh lốp 55w	1992	200tr	300tr	230tr
	-----	1995- 1997	300tr	430-450tr	380tr
	-----	1997-2001	380-400	500tr	450 tr
	-----	2003 -2005	500 tr	650tr	550tr
	-----	2005-2007	600	800 tr	700 tr.
	-----	2007-2014	call	call	call

Gọi điện:
Mr Tuấn: 097.4848.790

Kinh nghiệm mua máy xúc đào đã qua sử dụng

Công tác đào phụ thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau. Nó không chỉ là kỹ năng của người vận hành mà còn là hiệu suất của máy xúc đào, yếu tố này giữ vai trò quyết định đến hiệu quả công việc. Một máy  xúc đào mới, mạnh mẽ là không thực sự cần thiết đối với những công việc không quá nặng nhọc.

 Khi sử dụng máy xúc đào mới trong nhữn trường hợp như vậy là sự lãng phí tiền bạc. Trong trường hợp này mua một máy xúc đào đã qua sử dụng là lựa chọn tốt để hoàn thành công việc. Tiền tiết kiệm được có thể đầu tư cho mục đích khác, thậm chí có thể mua thêm máy cho một dự án khác.

Có nhiều yếu tố cần quan tâm khi mua máy xúc đào đã qua sử dụng. Giá máy có thể giữ vai trò quyết định trong các yếu tố này. Nếu phải đào với khối lượng lớn thì các máy đào cỡ lớn đã qua sử dụng là một lựa chọn khôn ngoan, nhưng nếu công việc nhẹ nhàng thì máy đào mini lại tỏ ra hiệu quả hơn. Giá vận chuyển máy cũng cần được quan tâm trước khi đi đến quyết định cuối cùng.

Tuy nhiên, nếu như công việc liên quan đến đào đá và khoan phá thì máy đào mới lại là lựa chọn tốt nhất. Máy mới không chỉ giảm giá thành vận hành mà còn giảm giá thành sản phẩm bởi vì hiệu suất của máy rất cao. Môi trường công việc sẽ quyết định đến loại máy đào. Máy đào đã qua sử dụng phù hợp hơn cả vởi các loại đất cứng và mềm.

Chỉ nên quyết định mua máy xúc đào mini khi không gian làm việc không cho phép các máy xúc đào cỡ trung binh có thể mang lại hiệu quả. Một yếu tố khác cần quan tâm khi quyết định mua máy xúc đào đã qua sử dụng là phương tiện vận chuyển máy xúc đào. Nếu phương tiên tốt nhất không thể chở được máy đào bạn quyết định mua thì tốt hơn hết là nên mua một máy xúc đào khác nhỏ hơn.

Ngoài ra, chiều sâu đào cũng là một yếu tố khác cần quan tâm, máy xúc đào cỡ nhỏ không thể đào được sâu và không gian làm việc không đủ lớn thì máy xúc đào cỡ nhỏ lại phù hợp hơn.

Yếu tố cuối cùng để đi đến quyết định mua máy là hãng sản xuất và chất lượng máy. Một máy xúc đào cũa hãng sản xuất có thương hiệu tốt nhưng đã sử dụng quá nhiều không thể có chất lượng bằng máy của hãng sản xuất trung bình nhưng sử dụng với thời gian ít hơn.

Lật máy xúc, lái xe bị ngạt thở gần 2 giờ trong khoang lái

Vào khoảng 15h40' ngày 5/7, tại km 11, quốc lộ 34, đoạn Bản Tấn, xã Lang Môn (Nguyên Bình) cách Công ty cổ phần Khoáng sản và Luyện kim gần 100 m đã xảy ra 1 vụ lật máy xúc do anh Triệu Văn Hữu, công nhân của Công ty cổ phần Khoáng sản và Luyện kim, quê xã Đức Long (Hòa An) điều khiển.

Hiện trường vụ tai nạn.

Theo thông tin ban đầu, khi chiếc máy xúc hiệu DOOSAN đang lưu thông trên đường, theo hướng Thành phố về Công ty thì gặp chiếc xe khách đi ngược chiều, do tránh nhau nên anh Hữu không làm chủ được tay lái làm chiếc máy xúc lật xuống suối. Sau khi chiếc máy xúc bị lật, anh Hữu bị mắc kẹt ở trong khoang lái gần 2 giờ đồng hồ; khi được đội cứu hộ và người dân đưa anh Hữu ra ngoài, do bị ngạt thở vì thiếu ô xi quá lâu, anh Hữu đã được đưa xuống Bệnh viện Đa khoa tỉnh cấp cứu.

Cơ quan chức năng đang điều tra làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn.

Đã xác định được vị trí công nhân và máy xúc bị vùi lấp

Như Dân trí đưa tin, vụ tai nạn sập mỏ xảy ra vào 10h30 ngày 25/6, tại công trường thuộc Công ty TNHH Trần Phú đóng trên địa bàn xóm Giác 1, xã Thu Cúc, huyện Tân Sơn, tỉnh Phú Thọ.

Hai công nhân bị vùi lấp là Hà Văn Diện (SN 1984) trú tại xã Thu Cúc và Vi Tiến Luận (SN 1985) lái xe máy xúc trú ở xã Sơn Hùng, huyện Thanh Sơn .Sập mỏ đá, vùi lấp 2 công nhân và 1 máy xúc

Lãnh đạo huyện Tân Sơn cho biết, sáng nay công tác tìm kiếm 2 công nhân và chiếc máy xúc vẫn được gấp rút triển khai. Hiện vẫn chưa rõ 2 công nhân này còn sống hay không.

Mặc dù xác định được vị trí, nhưng việc đưa người và máy xúc ra gặp rất nhiều khó khăn. Bởi mỏ đá này chủ yếu là đá đơn, rất dễ sạt lở khi tiến hành đào bới. Phương án hiện tại của lực lượng tìm kiếm là cho nổ mìn phá đá để tạo vùng an toàn, sau đó mới dùng máy móc đào bới đất đá để đưa người và phương tiện ra.

Nguyên nhân vụ sạt lở đang tiếp tục được các cơ quan chức năng điều tra làm rõ.

Trước đó, Báo Giao thông có đưa thông tin "Thanh Hóa: Liên tiếp xảy ra tai nạn chết người ở mỏ đá". Cụ thể: khoảng 10h ngày 7/4, tại núi Vức (khu vực giáp ranh giữa xã Đông Quang, huyện Đông Sơn và xã Đông Vinh, TP.Thanh Hóa), anh Tạ Văn Long (37 tuổi), trú tại thôn Đa Sỹ, xã Đông Vinh trong lúc leo núi khoan lỗ mìn thì bị một tảng đá lớn rơi xuống đè trúng người. Hậu quả của sự việc khiến anh Long bị thương rất nặng và chỉ ít phút sau anh Long tử vong.

Ngày 26/3, tại Công ty TNHH Cao Minh (xã Cao Thịnh, huyện miền núi Ngọc Lặc), khi các công nhân đang đứng dưới chân mỏ đá, một lượng lớn từ trên đỉnh núi đổ xuống, làm 3 công nhân bị thương.

Đến ngày 28/3, tại mỏ đá của Công ty TNHH Xuân Trường ( thuộc xã Yên Lâm, huyện Yên Định) xảy ra vụ tai nạn làm anh Lê Quang Quýnh (trú tại xã Xuân Du, huyện miền núi Như Thanh) tử vong.

Ngày 4/4, tại mỏ đá núi Vàng (xã Đồng Thắng , huyện Triệu Sơn) sát núi đá làm anh Ngô Văn Dần chết tại chỗ.

Như vậy chỉ trong vòng hơn chục ngày, tại địa bàn Thanh Hóa đã có 4 vụ tai nạn làm 3 người chết và 3 người bị thương tại mỏ đá.